- К МАРСУ С ОСТАНОВКОЙ НА ЛУНЕ
-
- Выше были указаны три
стратегических направления, по которым
развиваются основные проекты НАСА США по
пилотируемым экспедициям за пределы
околоземных орбит - кратковременное
посещение ближайших планетных тел на
первом этапе, создание научных аванпостов
для изучения всех аспектов длительного
пребывания и работы людей в инопланетных
условиях и, наконец, развертывание
постоянно действующих обитаемых баз,
предназначенных не только для решения
научных задач, но и для поиска и
эксплуатации внеземных природных ресурсов.
- Системный анализ привел
разработчиков НАСА к сценарию пилотируемой
экспедиции на Марс, которая
рассматривается как первый шаг к
организации постоянной обитаемой базы на
марсианской поверхности.
- Примерно к 2010 г., согласно
сценарию освоения внутренней части
Солнечной системы, промышленные установки
на Луне достигнут мощностей, которые
обеспечат производство кислорода для
ракетного топлива из местных материалов в
достаточном для практических целей
количестве. По предварительным расчетам
уровень лунного производства к этому
времени может составить 60 т кислорода в год.
- Кроме того, возникла идея
использовать гравитационный маневр в
окололунном пространстве для увеличения
начальной космической скорости, с которой
марсианский корабль начнет свое движение к
Марсу.
- Поэтому в план экспедиции был
включен "лунный этап", в процессе
которого марсианский корабль длительное
время "раскручивается" на окололунной
орбите и заправляется ракетным топливом
лунного производства. Выгоды лунного этапа
в проведении марсианской экспедиции
следующие. Запуск с Земли "незаправленного"
марсианского корабля можно провести со
значительно меньшими затратами. А
использование гравитационного маневра для
первоначального разгона аппарата
существенно сбережет горючее для
дальнейшего" полета. Эти особенности
выполнения всей миссии позволяют увеличить
продолжительность экспедиции.
- По сценарию проекта
предусматриваются три аналогичных миссии.
Как и в предыдущих полетах, экспедиции
начинаются запуском обитаемых модулей.
Старты намечаются соответственно на
следующие сроки: май 2012 г., май 2014 г. и
октябрь 2015 г. Корабль в автоматическом
режиме выводится на низкую окололунную
орбиту, где с помощью транспортного рейса с
поверхности Луны происходит дозаправка
жидким кислородом лунного производства в
качестве ракетного топлива для полета к
Марсу.
- Затем корабль переходит на
высокую околоземную орбиту. Это часть
гравитационного маневра при выходе на
траекторию полета к Марсу, когда поля
тяготения Луны и Земли ускоряют аппарат на
начальной стадии его дальнего путешествия.
В период пребывания на околоземной орбите с
помощью пилотируемого корабля "лунного
типа" с Земли на борт марсианского
корабля доставляется экипаж. На все эти
операции в каждом случае потребуется более
года. По окончании разгонного маневра в
окололунном и околоземном пространстве
марсианская экспедиция стартует к планете.
Согласно примерному графику эти старты
должны состояться в ноябре 2013 г., ноябре 2015 г.
и апреле 2017 г. соответственно.
- Меньше года потребуется
космическому транспортному комплексу,
чтобы преодолеть расстояние между
планетами по траектории перелета. Прибытие
к Марсу состоится: в первом случае в августе
2014 г., во время второй экспедиции - в июле 2016
г. и во время третьей - в марте 2018 г.
Пребыванию экспедиции в системе Марса
отводится от года до двух; обратные старты
планируются в сентябре 2015 г., марте 2018 г. и
июне 2020 г., а возвращение на Землю в августе
2016 г., октябре 2018 г. и декабре 2020 г.
- Предварительный рейс грузового
корабля, доставляющего на орбиту Марса
транспортные средства местного
передвижения и исследовательское
оборудование, в изложенном сценарии
сохраняется так же, как и в первых
марсианских экспедициях. По-видимому,
участники экспедиций смогут посетить (в
течение определенного времени) Фобос,
провести развернутые исследования
марсианского спутника и установить на нем
комплекс научной аппаратуры.
- Значение Луны в осуществлении
длительных марсианских экспедиций не
ограничивается ролью "энергетического
резерва". Многие операции, связанные с
деятельностью человека в условиях
инопланетной среды, планируется
отрабатывать на Луне. В связи с этим в
программу лунной базы включено
моделирование работы экспедиции на Марсе, в
том числе полный тренировочный цикл,
воспроизводящий 600-дневное пребывание
экипажа первой очереди постоянного
аванпоста после 2025 г.
- Следует указать на еще один
принципиально важный аспект. Горький опыт
нарушения среды обитания на Земле в
результате экстенсивного развития
индустриального общества заставляет
тщательно продумывать возможные
последствия наших первых шагов за
пределами родной планеты.
- Одна из проблем - сохранение
газовых оболочек Луны и Марса. Луна, как
известно, практически не обладает
атмосферой. В окололунном пространстве
существует предельно разреженная газовая
среда. Тем более она чувствительна к
постороннему воздействию. При транспортных
операциях, связанных с посадкой и взлетом
ракетно-космических систем, в лунную
атмосферу поступает количество пыли и газа,
сравнимое (по массе) с самой газовой
оболочкой Луны. По некоторым данным, в
результате посещения Луны первой
экспедицией в 1969 г. масса окололунной среды
удвоилась и восстановилась только через
несколько месяцев. По другим данным, следы
посторонних "включений" могут
сохраняться в лунной атмосфере сотни лет.
- Такой же хрупкой может оказаться
и атмосфера Марса. Газовая оболочка планеты
является чрезвычайно ценным
свидетельством истории эволюции планетных
тел. "Искажение" ее в результате "вторжения"
ведет к безвозвратной потере бесценных
научных сведений.
- Другой аспект - проблема отходов.
Если мы будем вести себя так же, как на Земле,
лунная база в скором времени окажется
окруженной мусорными свалками.
Далее...
-
-