- 2 марта. Тюра-Там.
- Сегодня я, Королев, Яздовский, Галлай,
Алексеев и другие товарищи более трех часов
редактировали "Инструкцию космонавту",
составленную шестью космонавтами
совместно с представителями ОКБ-1 К.П.Феоктистовым
и О.Г.Макаровым. Эта первая в мире "Инструкция"
пилоту космического корабля, конечно,
далека от совершенства, но она дает
космонавту основные рекомендации по его
действиям при подготовке к старту, в момент
старта, на активном участке выведения, на
орбите, при спуске и посадке, а также в
различных особых условиях полета (ручной
спуск, вынужденное увеличение
продолжительности полета и др.). Королев,
Келдыш, Бушуев и Вознесенский настаивали на
значительном сокращении текста "Инструкции",
считая, в частности, что после проверки
всего оборудования корабля инженером,
космонавт перед стартом должен проверить
скафандр и радиосвязь, а остальное
оборудование только осмотреть. По существу
эти предложения резко ограничивали
деятельность космонавта в кабине корабля
при подготовке к старту и в полете. Королев
мотивировал свои требования тем, что в
одновитковом полете вся аппаратура четко
сработает автоматически - без
вмешательства пилота. Мы - Яздовский, Галлай,
Смирнов и я - будучи категорически против
ограничения действий пилота, высказали
такие доводы. Космонавты очень хорошо знают
оборудование корабля и свои возможности
управления им в случае вынужденного
ручного спуска (после включения
логического замка). Они будут чувствовать
себя увереннее, если лично убедятся в
исправности аппаратуры. Кроме того,
производя полную проверку оборудования
перед стартом, наблюдая различные явления в
полете, записывая свои впечатления и
показания приборов в бортжурнал и
докладывая о них по радио, космонавт будет
все время занят. Постоянная занятость
космонавта будет отвлекать его от
возможных отрицательных эмоций при
перегрузках и в невесомости, к тому же мы
сможем получить много ценной информации
для подготовки последующих полетов. После
довольно продолжительных дебатов Королев и
Келдыш согласились с нашей точкой зрения, и
отредактированный первоначальный вариант
"Инструкции" был утвержден Королевым и
мною. Пуск технологического корабля "Восток-3А"
перенесен на 9 марта.
-
- 4 марта.
- При участии Королева, Алексеева,
Яздовского и других товарищей мной
составлен график подготовки космонавта к
полету в день старта. В целях сокращения до
пяти часов промежутка времени между
подъемом (побудкой) космонавта и стартом
корабля пришлось согласиться на
наклеивание датчиков физиологического
контроля космонавтам за день до старта и на
размещение космонавтов в ночь перед
полетом на площадке №2 в домике маршала
Неделина. Королев и Келдыш настойчиво
предлагают, чтобы при двух предстоящих
пусках я был вместе с Королевым в бункере.
Это предложение совпадает с моим желанием.
После определения района посадки корабля я
буду готов немедленно вылететь к месту его
приземления.
-
- 6 марта.
- Комиссия (Келдыш, Королев, Соколов, Глушко,
Богомолов и другие) заслушала доклад
Косберга по материалам расследования
причин отказа двигателя РО-7, приведшего к
вынужденному спуску корабля в районе Туры 22
декабря 1960 года. Причины отказа точно не
установлены, предполагается засорение
топливных магистралей при заправке. Затем с
докладами о ходе подготовки пуска корабля
"Восток-3А" выступили: Бушуев - о
расчетных данных по траектории полета,
времени пуска и районе приземления (Сталинград,
Куйбышев, Свердловск); подполковник Яковлев
- о готовности измерительных пунктов и всех
средств связи; подполковник Кириллов - о
результатах комплексной проверки и
готовности ракеты к вывозу на старт.
Комиссия приняла мое предложение об
организации Центрального пункта
управления полетами в Москве и пунктов
управления в Тюра-Таме, Новосибирске,
Колпашеве, Хабаровске и Елизове (Камчатка).
Москва будет иметь КВ- и УКВ-связь; Тюра-Там,
Колпашево и Елизово - только УКВ, а
Новосибирск и Хабаровск - только КВ-связь.
Радиус действия КВ-связи 5000 километров, УКВ
- 1500 километров, но радиусы эти пока
практически не проверены, и нет уверенности
в надежности связи, особенно на участке
выведения. На каждом пункте управления в
течение всего времени полета кораблей
будут присутствовать: начальник пункта,
офицер связи, космонавт, врач и
представитель Министерства связи.
-
- 9 марта.
- В два часа ночи по московскому времени я
вылетел из Тюра-Тама в Куйбышев (со мной
летели Смирнов, Яздовский, Алексеев, Парин).
Сразу после посадки на аэродроме Кряж я
собрал поисковые экипажи Ил-14, Ми-4, Ан-2 и
проверил готовность их к поиску. К 8:30 вместе
с командующим ВВС Приволжского военного
округа генерал-майором К.Т.Цедриком прибыли
на КП ВВС округа. Из Москвы и Тюра-Тама
сообщили, что подготовка к пуску проходит
нормально. Через 15 минут после пуска
получили подтверждение: старт корабля
состоялся в 9:29 по московскому времени.
Вскоре поступило сообщение и о выходе
корабля на орбиту. Около 11 часов пришло
несколько сообщений о начале спуска
корабля, а в 11:40 из Москвы позвонил инженер-полковник
Ю.А.Мозжорин (НИИ-4) и передал координаты
точки приземления шара, определенные по
засечкам "Кругов" (мощных наземных КВ-пеленгаторов):
от Чистополя на восток 150 километров, а от
Куйбышева на северо-восток 260 километров.
Получив эти данные, я решил вылететь на
самолете Ли-2 в город Заинск, расположенный
в 15-20 километрах от точки приземления. Пока
мы добирались до аэродрома Кряж, генералу
Цедрику позвонил начальник милиции Заинска
и подтвердил, что два парашюта с
контейнерами приземлились в 15 километрах
северо-западнее города.
- На аэродроме ГВФ под Заинском нас
встретил председатель райисполкома Х.З.Зарипов.
Отсюда вся наша группа отправилась на трех
машинах к деревне Новый Токмак (12
километров севернее Заинска), так как
разница между истинными координатами точки
приземления шара и данными, полученными с
помощью "Кругов", составляла около 20
километров. Накануне выпало много снега, и
некоторые участки дороги, особенно в городе,
были очень труднопроходимыми для автомашин.
За городом дорога неожиданно улучшилась:
оказывается, неподалеку от Заинска
строится мощная тепловая электростанция (равная
по мощности Куйбышевской ГЭС). Работы идут
полным ходом и в зимнее время - самосвалы,
тракторы, бульдозеры и другие машины, как
кроты, прорывают себе траншеи в глубоком
снегу. В деревне Новый Токмак мы пересели на
лошадей, но и они передвигались с трудом,
часто застревая в сугробах. На лошадях
удалось добраться только до деревни Старый
Токмак, а дальше полтора-два километра шли
пешком.
- Корабль и манекен "выбрали" отличный
район приземления: на широком поле не было
ни одного дерева, ни одного столба - только
несколько стогов сена виднелись на
заснеженном горизонте. Снегопад
продолжался, и было очевидно, что при плохой
видимости вертолеты не смогут сегодня
пробиться к нам. К манекену мы добрались к 16
часам, а несколько раньше в этом районе с
самолета Ил-14 были сброшены четыре
парашютиста из поисковой группы.
Парашютисты взяли под охрану район
приземления, но все равно вокруг было много
людей. Манекен лежал на спинке
катапультируемого кресла и "смотрел" в
небо. Скафандр красного цвета и черные
башмаки хорошо выделялись на белом снегу.
Рядом с манекеном лежали красный парашют,
красная резиновая надувная лодка и НАЗ.
Антенна НАЗа была в вертикальном положении
и, по-видимому, нормально работала. Смирнов
и Алексеев придирчиво осмотрели все
снаряжение манекена и остались довольны
результатами осмотра - он показал, что
автоматика кресла, парашютной системы, НАЗа
и скафандра сработала хорошо. Я дал команду
грузить манекен и парашют на сани, а сам
вместе с Яздовским, Зариповым и старшим
техником-лейтенантом Калмыковым
направился к шару.
- В пяти метрах от шара стоял парашютист, а
рядом с ним несколько молодых парней.
Первое, что пришлось сделать - это удалить
всех посторонних на 100 метров от шара, так
как возможность его взрыва не исключалась,
и до отключения системы АПО (аварийный
подрыв объекта - Ред.) подход к нему
категорически запрещался. Отключить
систему АПО мог только представитель ОКБ-1,
но он по распоряжению генерал-лейтенанта
Кутасина был отправлен из Куйбышева в
Сызрань, а затем вновь возвращен в Куйбышев.
Там вертолет дозаправили, но из-за плохой
погоды он не смог вылететь к нам. До
наступления темноты оставалось около часа,
и было ясно, что если действовать по
инструкции и не подходить к шару до
появления специалиста по системе АПО, то мы
рискуем заморозить животных в шаре и не
сможем сообщить об их состоянии в Москву.
Зная, с каким нетерпением ждут там наших
сообщений, я решил вдвоем с Калмыковым
осмотреть шар. Внешнее покрытие корабля
полностью обгорело, его нижняя часть при
приземлении разрушилась (отделились восемь
колец), оба люка были открыты, надувной
резиновый шар с передатчиком П-37 лежал в
двух метрах от корабля, антенна передатчика
была, по-видимому, в рабочем состоянии. Все
оборудование кабины корабля выглядело
нормально, никаких повреждений мы не
заметили. Тумблер системы АПО находился в
положении "Отбой". После осмотра
кабины я, посоветовавшись с Яздовским,
разрешил Калмыкову вынуть из шара собаку
Чернушку и контейнер с мелкими грызунами.
Чернушка, мыши и морские свинки перенесли
полет великолепно.
- В деревне Старый Токмак у сельсовета
собралась большая толпа колхозников и
детей - всем не терпелось увидеть собачку,
которая за полтора часа на высоте более 200
километров облетела всю планету. Пока я
разговаривал по телефону с Москвой,
Владимир Иванович Яздовский успел показать
сельчанам Чернушку и "прочитать" им
самую короткую, но очень убедительную
лекцию об исследовании космоса. Вечером,
когда мы, добравшись до Заинска, ужинали в
районной столовой, по радио передали
сообщение ТАСС о запуске в СССР 4-го
космического корабля-спутника и его
благополучной посадке в заданном районе.
-
- 10 марта. Заинск-Куйбышев-Москва.
- Ночевали в новой гостинице строителей
тепловой электростанции. В одном номере со
мной ночевал академик В.В.Парин. Василию
Васильевичу уже за шестьдесят, но держится
он молодцом и для многих наших молодых
офицеров может служить примером. В 6:30 за
нами заехал заведующий райторгом Я.С.Оглодков
- это он накормил нас вчера отличным ужином.
В машине по дороге на аэродром он спросил
меня, не узнал ли я его. Внимательно
всмотревшись в лицо Оглодкова, я должен был
признаться, что не помню, когда и где мы с
ним могли встречаться. Оглодков сказал, что
летом 1942 года, когда я под Тамбовом
переучивался на новую технику, он работал
техником самолета Ил-2, на котором я летал.
Он привел неопровержимые доказательства
того, что это было именно так, и все же я не
смог восстановить в памяти те далекие дни.
Благополучно доставив в Куйбышев Чернушку,
мелкую живность и манекен, в 11 часов утра
вылетели в Москву, где я подробно доложил о
полете "Востока-3А" Главкому ВВС К.А.Вершинину
и маршалу С.И.Руденко. Они были в
приподнятом настроении, поздравляли с
победой. Да, одержана еще одна блестящая
победа - все подготовлено для полета
человека в космос. Конечно, это не значит,
что у нас уже есть "стопроцентная"
гарантия успеха - при освоении космического
пространства могут быть и неприятности, и
жертвы, но ясно одно: человек вот-вот
сделает первый шаг в космос и тем самым
решительно приблизит пока что
фантастическую эпоху межпланетных
сообщений.
-
- 11 марта. Москва.
- На совещании у Главкома Вершинина
рассматривали ТТЗ (тактико-техническое
задание - Ред.) на пилотируемый двухместный
корабль-спутник. Основные требования: масса
- 6,5-7 тонн; высота полета - 270-300 километров;
возможность изменения орбиты и скорости
полета; повторность запуска ТДУ; надежность
ориентации; приземление экипажа в
герметичном шаре; при аварийной ситуации
возможность катапультирования;
длительность полета - до 15-20 суток; надежные
дублированные средства связи.
- Мишук, Холодков и я отстаивали
необходимость обсуждения ТТЗ с
руководством ОКБ-1. Главком разрешил
использовать эти материалы в переговорах с
Королевым как наш черновой проект ТТЗ. В
выступлениях Вершинина и Пономарева явно
сквозила мысль - как бы нас не обвинили в том,
что мы отказываемся от ракетопланов
Челомея. На это я ответил, что корабли "Восток"
Королева уже надежно летают, а ракетопланы
Челомея - это "журавли в небе", и что и
когда у него получится - пока неизвестно.
-
- 13 марта.
- Уговорил Вершинина подписать (вопреки
возражениям Пономарева) два приказа. Первый
- о закреплении за ЦПК самолета Ту-104,
оборудованного для полетов на невесомость,
и о закреплении экипажа полковника
Старикова за данным самолетом. Второй
приказ - о проведении испытаний в ГКНИИ двух
самолетов Ил-14, оборудованных
пеленгаторами КВ-диапазона для поиска
приземляющихся кораблей и космонавтов.
Сегодня же у Главкома в присутствии Руденко
и Агальцова долго обсуждали два вопроса:
- 1. Давать ли космонавту в полет шифр от
логического замка? Этот шифр позволяет
космонавту воспользоваться системой
ручной посадки корабля в любой момент
полета. Решили шифр космонавту дать. 2.
Когда официально объявлять о полете
космонавта? Я высказался за немедленное
объявление, как только мы получим данные
о том, что корабль вышел на орбиту.
Главком и Агальцов высказались за
объявление только после благополучной
посадки. Руденко промолчал. По-видимому,
он согласен со мной, но против мнения
Главкома не пошел.
-
- 15 марта.
- Главком и Ф.А.Агальцов приехали в Институт
авиационной и космической медицины (ИАКМ -
Ред.) для встречи с шестью космонавтами.
Вчера я без труда уговорил Главкома на эту
встречу, напомнив ему о необходимости его
напутственного слова космонавтам перед их
отлетом на полигон. Главком впервые прибыл
в этот институт. Начальник ИАКМ генерал-лейтенант
Волынкин очень благодарил меня за
организацию этой встречи в надежде, что
Вершинин решит некоторые проблемы
института. Вершинин подробно ознакомился с
ходом 11-суточных испытаний в тепловом
макете космического корабля. Пояснения по
эксперименту давал Яздовский. Затем
Главком посмотрел наших знаменитых собачек:
Белку, Стрелку и Чернушку. У Стрелки уже
большое потомство - шесть трехмесячных
щенят.
- В беседе с космонавтами, продолжавшейся
более часа, Вершинин сказал: "Я
просматривал ваши личные дела, прочитал
материалы о сдаче вами выпускных экзаменов.
Уже не первый раз мы с вами встречаемся, и я
знаю и верю, что вы хорошо подготовлены и
натренированы. То, что я знаю о вас,
характеризует вашу физическую, учебную,
техническую и спортивную подготовленность
к полету в космос. А мне хотелось бы знать и
о том, как вы морально подготовлены к этому
великому подвигу, верите ли в успех полета,
как относятся к вашим занятиям ваши семьи?"
Все единодушно заявили, что твердо уверены
в успехе полета, а их семьи знают о наших
достижениях в космосе.
- Капитан Попович, а за ним и остальные
космонавты высказали единственное
замечание в адрес Главного конструктора
Алексеева С.М., который не выполнил свое
обещание. Вместо шести индивидуальных
скафандров он сделал только три: для
Гагарина, Титова и Нелюбова. Многие
тренировки и парашютные прыжки в
скафандрах сорваны из-за их отсутствия.
Других претензий у космонавтов не было.
-
- 16 марта.
- Тремя самолетами Ил-14 в 6:00 по московскому
времени вылетели на полигон. Один самолет
полетел прямо в Тюра-Там, а два других
сначала полетели в Куйбышев. Там мы
облетели район штатного приземления
корабля и космонавта. В моем самолете были
Гагарин, Нелюбов и Попович. В другом
самолете с генералом Гореглядом находились
Титов, Быковский и Николаев. Район посадки
космонавтам понравился: в основном хорошо
заснеженные поля, все водоемы подо льдом,
лишь немного леса на севере да коварные для
парашютистов и средств поиска - Жигулевские
горы.
- На отдых разместились в санатории
Приволжского военного округа ВВС на берегу
Волги, играли в пинг-понг, шахматы и бильярд.
Космонавты, я, Яздовский и Карпов спали в
одной большой комнате. Космонавты
чувствуют себя хорошо, бодры, веселы и как
всегда очень жизнерадостны. Юрий Гагарин -
первый кандидат на полет - почему-то бледнее
и молчаливее других. Его не совсем обычное
состояние, по-видимому, можно объяснить тем,
что 7 марта у него родилась вторая дочь, и
только вчера он привез жену домой из
больницы. Наверное, прощание с семьей было
нелегким, и это тяготит его.
-
- 17 марта.
- Вылетели в Тюра-Там. В самолете играли в
шахматы "на мусор". На аэродроме
полигона нас и Королева с Келдышем ждали
пять кинооператоров. Королев и Келдыш очень
тепло встретились с космонавтами, но
категорически отказались от участия в
киносъемке. Я дал задание операторам не
жалеть пленки и наиболее полно заснять
космонавтов, их быт, тренировки, подготовку
к старту и сам старт в космос. Со мной
прибыли три наших кинооператора - Кордюков,
Павлов, Анисимов. Они снимали космонавтов в
самолете.
-
- 18 марта. Тюра-Там.
- В 10:00 космонавты встречались с Королевым,
Келдышем, Глушко и другими конструкторами и
специалистами. Королев каждому из
космонавтов задал по 1-2 технических вопроса.
Ответы всех удовлетворили. Королеву
особенно понравилась готовность каждого
лететь "хоть сегодня". Как уточнили в
ходе беседы, к настоящему времени
стартовало уже 6 кораблей "Восток", из
них 4 вышли на орбиту, 2 отлично спустились
на землю, 1 хорошо приземлился при отказе
третьей ступени ракеты. Из 6 запусков
полностью неудачным был второй - падение
ракеты на старте (28 июля 1960 года - Ред.).
Королев убедился, что космонавты знают о
пусках кораблей не только из сообщений ТАСС,
что они знают и об имевших место отказах
техники и их причинах, а также о мерах,
принятых для их предотвращения.
- После двухчасовой беседы все прошли в МИК
(монтажно-испытательный корпус) и
ознакомились с носителем и кораблем.
Генерал Горегляд после этого осмотра,
пожалуй, наиболее точно выразил мнение "новичков":
"Я видел все это в кино, но в
действительности это грандиозней,
интересней и, бесспорно, сложнее новейшей
авиационной техники".
- Затем часа два вместе с космонавтами
обсуждали текст "Инструкции космонавту".
Космонавты сделали несколько существенных
поправок: даже в первом одновитковом полете
необходимо ослабить притяг парашютной
системы; перчатки надевать только за 15
минут до старта, а не до закрытия люка N1, как
настаивал Алексеев; на борту корабля должен
быть сокращенный текст "Инструкции" по
действиям космонавта при ручном спуске, в
полете на сутки и при спуске за счет
естественного торможения; связь вести с
помощью лорингофонов. Все поддержали
необходимость ведения бортжурнала в полете.
Кроме того, космонавты единодушно
настаивали на том, чтобы им предоставили
возможность стопорить раскрытие запасного
парашюта при нормальной работе основного. Я
согласился поставить задачу отработки
такого стопора для последующих полетов, но
при первом полете запасной парашют будет
раскрываться автоматически.
-
- 19 марта.
- Пуск "Востока-3А" переносится на 24-25
марта из-за неисправности аппаратуры
радиосвязи корабля и необходимости ее
доработки (Главный конструктор Л.И.Гусев). С
10:00 вместе с космонавтами разбирали
варианты посадки корабля на территории
СССР на различных витках полета. Самые
лучшие условия посадки на 1, 2 и 16 витках, но
можно садиться и на 4, 5, 6 и 7 витках. Все
наиболее благоприятные для посадки витки,
районы приземления и точки включения ТДУ
нанесены на карту, которая будет на борту
корабля. В этой работе очень большую помощь
нам оказал Константин Петрович Феоктистов.
- Около часа Королев, я, Яздовский, Карпов и
Азбиевич беседовали о перспективах
дальнейших работ. Королев заинтересован в
поддержке ВВС и уже несколько раз повторяет
мысль о том, что все военные работы в
космосе нужно объединить в ВВС. Он признал,
что медлительность в освоении развития
космической разведывательной аппаратуры и
связи частично объясняется тем, что богатый
опыт ВВС в этой области до сих пор мало
использовался, и что в решении этих
вопросов ведущая роль должна принадлежать
ВВС. Королев считает, что до 1965 года человек
полетит к Луне. Возможно, он прав, но все
зависит от степени внимания к космосу со
стороны руководства страны и, в частности,
со стороны военного руководства. Пока этого
внимания явно недостаточно, и я буду упорно
добиваться значительного усиления влияния
военных в освоении космоса и большей
целеустремленности и концентрации усилий.
- С космонавтами отработали план
радиопереговоров. С момента посадки
космонавта в корабль (за два часа до старта)
и до 710-й секунды полета (выход корабля на
орбиту) связь будет вестись в УКВ-диапазоне,
а после этого - в КВ- и УКВ-диапазонах, но
только над территорией СССР. В случае
отсутствия "приема" космонавт и "земля"
не прекращают работу "на передачу". Все
шестеро космонавтов единогласно
высказались за то, чтобы в случае отказа
перед стартом УКВ-связи при отличной работе
всей другой аппаратуры полет не
откладывать. Сегодня мне принесли на
утверждение план киносъемок космонавтов,
разработанный военными и гражданскими
кинооператорами с участием М.Л.Галлая. В
плане - сплошной Галлай: он встречает,
объясняет, учит, указывает и т.д. Я прочитал
план в присутствии Галлая и вычеркнул из
него всех, кроме космонавтов.
-
- 20 марта.
- Сегодня космонавты тренируются в
надевании и регулировании скафандра; а меня
одолевает бесконечный поток мыслей о
космонавтах, об их семьях, о ходе подготовки
полета, о самом полете, об организации
поиска и, пожалуй, главное - о серьезных
организационных недостатках в освоении
космоса. Все время меня преследует мысль,
что мы действуем медленно и "растопыренными
пальцами". По-видимому, я обязан буду
обратиться по этому вопросу в ЦК КПСС к
Хрущеву. Мои обращения к Вершинину,
Москаленко, Устинову, Рудневу, Келдышу и
другим руководителям нельзя считать
полностью бесплодными, кое-какое улучшение
уже есть (ТТЗ на новый корабль, организация
командных пунктов, усиление роли ВВС в
разработке разведывательной аппаратуры),
но этого совершенно недостаточно, чтобы нам
не отстать в ближайшем будущем от Америки и
закрепить наше лидерство в освоении
космоса. На каждый наш спутник США
запускают 3-4 своих спутника; сейчас в
космосе летает более 15 американских
спутников, причем их спутники в 4-5 раз легче
наших. Они запустили 22 спутника "Дискаверер"
для отработки разведывательной аппаратуры,
а запуск спутника "Эхо-1" (надувной шар
диаметром 30 метров) является отличным
экспериментом по усовершенствованию
средств связи. Американцы непрерывным
потоком получают обширную информацию из
космоса и настойчиво совершенствуют
аппаратуру для своих будущих космических
кораблей. Нам необходимо признать, что
американцы, отставая от нас в весе
спутников и в мощности ракетных двигателей,
в то же время опережают нас по средствам
связи, телеметрии и электронике. Мы
потеряли связь с АМС, летящей к Венере, на
удалении в 2 миллиона километров, а
американцы уже имеют опыт связи на
расстоянии 37 миллионов километров. Нам
крайне необходимо объединить усилия
многочисленных ведомств, КБ, заводов и
научных организаций в едином
государственном органе, руководство
которым поручить не "случайным" людям,
работающим на космос (подобно Устинову,
Рудневу и другим) по совместительству с
большими земными делами, а тем, кто знает
космос, для кого освоение космоса стало
целью всей жизни.
- Хочется записать несколько строк и об
отважной шестерке космонавтов. Я
познакомился с ними месяцев десять тому
назад в кабинете Вершинина, когда Главком
впервые принимал группу космонавтов. В
ноябре прошлого года я фактически
возглавил всю работу по освоению космоса,
проводимую в ВВС. Мои встречи с
космонавтами стали более частыми; я был
председателем экзаменационной комиссии,
знал их подготовленность к полету, их
анкетные данные, но я почти не замечал их
различий между собой - все они были для меня
космонавтами и только. Вот уже пятые сутки
мы все время вместе. Я провожу с ними
занятия, мы вместе занимаемся спортом, едим
за одним столом, играем в шахматы, смотрим
кино. Все они доверчиво и с уважением
относятся ко мне, а я начинаю подмечать их
сугубо индивидуальные черты и интересы.
Вчера, например, когда мы все после ужина
пошли в кино, Титов попросил разрешения не
идти с нами, а почитать Пушкина -
оказывается, он увлекается поэзией и много
читает. Попович, Николаев, Быковский и
Нелюбов прилично играют в шахматы, иногда
садятся и за преферанс. Юра Гагарин
безразличен к картам и шахматам, но
увлекается спортом, не оставляет без
внимания остроумного анекдота или веселой
шутки.
-
- 21 марта.
- Утро на редкость тихое, приятная весенняя
погода. Сырдарья понемногу освобождается
ото льда, в камышах у противоположного
берега слышны крики диких уток. После
завтрака изучали с космонавтами
организацию поиска корабля в случае его
приводнения в море или океане. Докладывал
капитан 1-го ранга Миловский Павел
Данилович. Космонавты его сообщением
остались довольны. Они не знают серьезных
недостатков в оснащении морских поисковых
кораблей средствами поиска. Только 2
корабля имеют КВ- и УКВ-пеленгаторы. Нам, к
сожалению, очень хорошо известно, что при
приводнении космический корабль быстро
затонет, а радиопередатчики вскоре выйдут
из строя из-за отсутствия герметичности
шара. Кроме того, НАЗ не имеет плавучести.
Надо признать, что спасение космонавта на
воде совершенно не обеспечено, и над
решением этой проблемы придется еще немало
поработать. Будем надеяться, что корабль
приземлится на территории СССР.
- Вечером Гагарин, Титов и Нелюбов в МИКе
тренировались в надевании скафандра,
посадке в кабину корабля, проверке
скафандра и средств связи. Надевание
скафандра занимает не более 20 минут, а
посадка в кабину и проверка оборудования - 15
минут. На тренировке было излишне много
людей.
-
- 22 марта.
- С 10 до 12 часов Главный конструктор
стартового комплекса Бармин Владимир
Павлович проводил занятия с космонавтами.
Показ своего обширного "хозяйства" он
сопровождал подробными пояснениями. Весь
стартовый комплекс очень сложен, зато
гениально просто осуществлены подвеска
ракеты и ее освобождение от опор - стоит
ракете подняться на 49 миллиметров, как ее
опоры откидываются под действием сил
тяжести десятитонных противовесов.
- В 12 часов я был у Королева и Келдыша. Они
сказали мне, что поддерживают мое
предложение: объявить о полете космонавта
немедленно, как только корабль выйдет на
орбиту.
-
- 23 марта.
- Инженер ЛИИ Даревский провел занятия по
коррекции глобуса. Занятия были достаточно
хорошо подготовлены и безусловно полезны
космонавтам. В полезности занятий
усомнился только М.Л.Галлай. Галлаю не
понравилось, что занятия поручили провести
не ему, а Даревскому, - он нашел какие-то
погрешности в методике проведения занятий,
сбегал к Королеву, что-то ему наговорил и
вытащил на занятия. Королев посидел минут
десять, понял, что космонавты занимаются
нужным делом, и ушел.
- Вечером получили неприятное сообщение из
Москвы: погиб слушатель-космонавт старший
лейтенант В.В.Бондаренко. Нелепая первая
жертва среди космонавтов. Он погиб от
пожара в барокамере на десятые сутки 15-суточного
эксперимента, проводившегося в Институте
авиационной и космической медицины.
Причина возникновения пожара пока
неизвестна, вероятнее всего, она кроется в
плохой организации дежурства и контроля за
ходом испытаний.
-
- 24 марта.
- С 11:00 заседала Государственная комиссия
по пуску "Востока-3А" под
председательством академика Келдыша.
Сначала комиссия заслушала доклад главного
конструктора Алексеева. Он доложил, что
испытания по катапультированию четырех
испытателей с самолета Ил-28 еще не
проведены, не начаты и морские испытания
НАЗа. На проведение испытаний потребуется
7-10 дней. Проведено катапультирование из
шара и имитация катапультирования на
старте - результаты испытаний
удовлетворительные.
- Затем с докладом выступил заместитель
Главного конструктора ОКБ-124 Николаев. В
системе жизнеобеспечения космонавта хуже
всего дело обстоит с системой регенерации
воздуха. После 10-суточных испытаний в
кабине корабля образовалась целая лужа
соляного раствора: осушитель оказался
малоэффективным. В ОКБ-124 пытаются решить
возникшую проблему заменой применяемого
химического вещества на более активное, на
что потребуется 14-15 дней. Кроме того, плохо
работает газоанализатор, завышающий
показания по концентрации кислорода и
углекислоты.
- Решили, что пуск корабля "Восток-3А" с
манекеном проведем 25 марта в 8:54 по
московскому времени. О плохой работе
Воронина и Алексеева послали шифровку
Устинову и Рудневу. В 13:00 ракету вывезли на
старт. При вывозе и установке ракеты на
старте присутствовали космонавты. В 18:00
Гагарин и Титов надели скафандры и в
специальном автобусе отправились на старт.
Здесь они провели тренировку по подъему на
лифте к люку космического корабля.
Космонавты в скафандрах чувствуют себя
уверенно и укладываются в интервалы
времени, предусмотренные инструкцией.
-
- 25 марта.
- В 6:30 местного времени Келдыш провел очень
короткое заседание. Подготовка к пуску идет
нормально, погода на старте и в районе
посадки хорошая. Комиссия разрешила пуск.
Генерал Горегляд, Азбиевич, Карпов и пять
космонавтов за полтора часа до старта
поехали на измерительный пункт (ИП). Они
ознакомятся с оборудованием ИПа и будут там
во время пуска. Я, Яздовский и космонавт
Попович за 1 час 20 минут до пуска прибыли на
КП старта (в 10 метрах от ракеты). На корабле,
стартующем сегодня, нет космонавта, но на
нем имеется радиооборудование, и мы должны
проверить средства связи и убедиться в их
надежности. Все переговоры будут
записываться на магнитофоны. Я передал пять
раз: "Кедр", я - "Заря", проверяю
связь - 1, 2, 3, 4, 5. Как слышите? Я - "Заря",
прием". Две аналогичные передачи провели
Королев и Попович.
- Я впервые наблюдал работу стартового
расчета и технического руководителя пуском.
Королев был спокоен, расчет действовал
четко и слаженно. Примерно за час до старта
Королеву доложили, что один из датчиков на
третьей ступени не работает. Он немедленно
вызвал к себе Главного конструктора
Косберга. После короткого обмена мнениями
было принято решение отключить датчик. Для
осуществления этой операции двум
специалистам пришлось подняться на ракету,
открыть люк третьей ступени, отсоединить
четыре провода и закрыть люк.
- За 10 минут до старта я перешел в бункер.
Яздовский был уже там - на стартовой позиции
он вел себя неспокойно, по-видимому,
побаивался. Из бункера Королев, Кириллов и
Воскресенский управляли пуском. Командовал
подполковник Кириллов, а роль Королева
сводилась к приему докладов о ходе полета.
За 2-3 минуты до старта и в течение трех минут
после пуска я принимал с борта
магнитофонную запись отсчета секунд и
песни. Через 18 минут поступил сигнал об
отделении корабля от носителя и выходе его
на орбиту.
- Посоветовавшись с Королевым и Келдышем, я
принял решение отправить в Москву тремя
самолетами Ил-14 всех космонавтов и офицеров
ВВС (всего 34 человека). Перед нашим отлетом
Бушуев передал по телефону, что в районе
посадки приняты сигналы от передатчиков П-37
и Р-126. Это означало, что парашюты раскрылись,
и корабль приземлился. В Москву прилетели
уже ночью. Дежурный по КП ВВС доложил: "Корабль
приземлился отлично в районе Ижевска".
-
- 27 марта. Москва.
- Корабль приземлился в 45 километрах юго-восточнее
Воткинска. Манекен приземлился нормально,
животные чувствуют себя хорошо. Собака
Звездочка перенесла полет благополучно и
сегодня весь день будет "выступать"
перед журналистами и корреспондентами.
Идут непрерывные звонки, все хотят
побыстрее заснять знаменитую "космонавтку".
Между прочим, Звездочкой ее окрестил
накануне полета Юрий Гагарин. Остальные
космонавты его дружно поддержали, я "утвердил"
их предложение, и собака Удача стала
Звездочкой. Теперь у нас уже четыре собаки
совершили космический полет.
- Итак, подготовка к космическому полету
человека, в основном, закончена. Есть
большая уверенность, что одновитковый
полет и приземление космонавта пройдут
хорошо. Сами космонавты после наблюдения
старта корабля и ознакомления с
результатами посадки высказали мнение: "Все
готово, можно лететь". Да, все готово для
полета, рассчитанного на один виток с
приземлением на нашу территорию. Но мы еще
не готовы полностью к аварийным ситуациям в
полете. Нет уверенности в аппаратуре
обеспечения жизнедеятельности космонавта
в случае спуска корабля за счет
естественного торможения (при этом
длительность полета может составить 2-10
суток). Последние испытания в тепловом
макете корабля оказались
неудовлетворительными, осушитель не
поглощает всей влаги, выделяемой человеком.
Все еще не проведены морские испытания НАЗа
и не отработана методика приводнения
космонавта. НАЗ пока негерметичен и плохо
остойчив: его содержимое будет заливаться
водой и радиопередатчики могут быстро
выйти из строя. Корабль при приводнении
может скоро затонуть (открыты два люка).
Скафандр и лодка позволяют космонавту
держаться на воде более суток, но отыскать
его в океане и даже на море будет крайне
трудно из-за отсутствия средств
обозначения его местонахождения.
- Сегодня началась энергичная (пока
словесная, телефонная и заседательская)
подготовка к полету космонавта. Звонили
Королев и Кобзарев. Завтра поедем к
Воронину, а затем к Дементьеву обсуждать
все вопросы обеспечения жизнедеятельности
и спуска космонавта. На среду планируется
встреча с Д.Ф.Устиновым и Ф.Р.Козловым.
Вечером доложил Главкому о состоявшемся
пуске корабля, о занятиях космонавтов, их
настроении и впечатлениях от пребывания на
полигоне. Главком решил несколько важных
вопросов:
- 1. Согласился с решением комиссии дать
сообщение о полете космонавта немедленно
после выхода корабля на орбиту.
- 2. Разрешил значительно усилить
оснащение самолетов и вертолетов всем
необходимым для эвакуации космонавта в
любых условиях приземления или
приводнения. Разрешил вызвать
командующих ВВС военных округов и
проинструктировать их по организации
поиска.
- 3. Подписал адресованное Москаленко
письмо с просьбой разрешить киносъемку
космонавтов на полигоне.
- 4. Дал указание организовать экзамены
для одиннадцати слушателей-космонавтов
на присвоение звания космонавта.
-
- 28 марта.
- С утра были в ОКБ-124 (Главный конструктор Г.И.Воронин),
осмотрели завод (бывший "Дукс").
Директором завода работает И.И.Румянцев,
бывший секретарь московского обкома КПСС.
Заместителем Воронина работает мой земляк
Горин. Вместе с Гориным мы работали в
меленковской (город Меленки, где прошла
юность Н.П.Каманина, - Ред.) комсомольской
организации и последний раз виделись лет 10
тому назад, когда он работал начальником
главка в Министерстве авиационной
промышленности. ОКБ и завод производят
аппаратуру для обеспечения высотных
полетов и жизнедеятельности космонавта.
Завод в сравнении с другими авиазаводами
отличается в худшую сторону. Для
обеспечения космических полетов завод
необходимо реконструировать и расширить.
- На совещании в ОКБ-124, которое проводил
Кобзарев, присутствовали: Королев, Келдыш,
Бабийчук, Холодков, Яздовский, Генин,
Смирнов, Воронин, Николаев, Румянцев, Горин
и другие. Обсуждался главный вопрос: как
быть с осушителем системы регенерации
воздуха в кабине космического корабля?
Осушитель, прошедший 10-суточные испытания в
тепловом макете корабля, "выдал"
четыре литра раствора хлористого лития.
Врачи утверждают, что частицы этого
раствора, попав в дыхательные органы
космонавта, могут его отравить, а Воронин и
его замы утверждают, что хлористый литий
безвреден и его даже можно есть. Воронин
предложил в качестве поглощающего влагу
вещества использовать уголь, растворенный
в хлористом литии. Этот состав трое суток
испытывался в Институте авиационной и
космической медицины при повышенных
температурах и дал удовлетворительный
результат (выделения раствора не было).
После очень жарких дебатов решили провести
5-суточные испытания в повышенном
температурном режиме с тем же наполнением
осушителя, только несколько изменив
пропорции составляющих компонентов, и
одновременно провести лабораторные
испытания с древесным углем, насыщенным
хлористым литием.
- В 12:00 все поехали к председателю ГКАТ (Государственный
комитет по авиационной технике - Ред.) П.В.Дементьеву.
У него на совещании решили:
- 1. Выполнить 2-4 катапультирования в ЛИИ с
самолета Ил-28.
- 2. Провести в Феодосии морские испытания
НАЗа и подвесной парашютной системы.
- 3. Утвердить решение о 5-суточном
испытании осушителя.
- 4. Согласиться с предложением Королева -
отключить газоанализатор от приборной
доски (он дает завышенные показания), но
оставить его на борту корабля и
контролировать его работу по телевидению.
- Дементьев, Руднев и Королев дали нам
почувствовать, что они очень недовольны
письмом Вершинина к Устинову, в котором
Главком с подачи Бабийчука изложил
недостатки системы регенерации воздуха и
газоанализатора. Пришлось выступить и
защищать "честь мундира" ВВС, хотя я
лично не стал бы писать такое письмо. Дело в
том, что над системой регенерации воздуха
уже более полугода совместно работают ОКБ
-124 и Институт авиакосмической медицины. Как
я установил, в недостатках системы
регенерации воздуха есть доля вины и
института. В этом в первую очередь повинны
Яздовский и Генин, но виноват и я, так как
безраздельно верил Яздовскому, а
ознакомление с материалами испытаний
показывает, что он "прохладно"
относился к столь важному вопросу.
- Два дня тому назад генерал-лейтенант
Клоков передал слушателям-космонавтам не
согласованное со мной решение Главкома об
их переводе в космонавты без выпускных
экзаменов. Сегодня я доложил Главкому, что
такое решение неправильно. Вершинин
согласился, что экзамены нужны. Он подписал
приказ о назначении экзаменационной
комиссии и сказал: "Клоков меня
неправильно понял и все перепутал".
Генералу Клокову придется теперь
отрекаться от своих необдуманных и излишне
поспешных обещаний.
-
- 29 марта.
- С 16:00 до 18:00 заседала Государственная
комиссия у Руднева по итогам последнего
пуска космического корабля и готовности к
полету космонавта. Королев коротко доложил
об итогах пуска семи кораблей "Восток":
в 1960 году - 15 мая, 28 июля, 19 августа, 1 и 22
декабря; в 1961 году - 9 и 25 марта. Особое
внимание он уделил двум последним удачным
пускам и сделал вывод, что ракета-носитель и
корабль "Восток-3 А" готовы к полету
человека. После других выступлений Руднев
опросил всех персонально: "Кто за полет
человека в космическом корабле?" Все были
"за".
- В 18:30 все собрались у Устинова. Доклад
такой же, как и у Руднева, сделал Королев. Он
продемонстрировал два альбома фотоснимков,
сделанных 9 и 25 марта при пролете кораблей
над Африкой и Турцией. На одном из снимков
отчетливо виден турецкий город
Александретта и бетонная полоса аэродрома.
Есть несколько снимков "летающих тарелок".
По форме это не тарелки, а рюмки или вазы,
поставленные одна на другую. Очертания этих
красивых и несколько фантастических фигур
очень четкие, я бы сказал, даже резкие. Не
верится, что это оптические "фокусы" в
атмосфере; "тарелочки" воспринимаются
как реальные предметы - так и хочется
дотронуться до них рукой.
- После Королева выступили Воронин,
Алексеев, Гусев, Келдыш, Ивашутин, Руднев. Я
выступал три раза. Все подтвердили полную
готовность носителя, корабля "Восток-3А",
космонавтов, всего оборудования, средств
связи и поиска к полету космического
корабля с человеком на борту. В результате
обсуждения был отредактирован доклад в ЦК
КПСС о готовности провести первый в мире
полет человека в космос в период 10-20 апреля
1961 года. Доклад подписали: Устинов, Руднев,
Калмыков, Дементьев, Бутома, Келдыш,
Москаленко, Каманин, Ивашутин, Королев. К
докладу приложили три варианта сообщений
ТАСС:
- 1. Немедленно после выхода корабля на
орбиту объявить на весь мир, что гражданин
СССР ........... в космическом корабле "Восток"
поднялся в космос и совершает полет по
орбите. С космонавтом поддерживается
двухсторонняя радиосвязь. Космонавт
чувствует себя хорошо. 2. После приземления
корабля сообщить о месте и времени посадки.
Сообщить о самочувствии космонавта.
- 3. В случае аварийной посадки космонавта в
океане или на иностранной территории
объявить об этом и просить оказать
космонавту помощь.
- Решено, что корабль "Восток" не будет
иметь систему аварийного подрыва. Против
этого решения возражал только один
Ивашутин. Поручили ему и Королеву еще раз
просмотреть оборудование корабля и решить,
что нужно сделать, чтобы секретные данные
не попали в чужие руки в случае аварийной
посадки на иностранной территории.
- Сегодня в ЛИИ были проведены два удачных
катапультирования испытателей с самолета
Ил-28 в условиях, соответствующих условиям
катапультирования с корабля "Восток".
-
- 30 марта.
- Был у Устинова на совещании, на котором
окончательно отредактировали и подписали
доклад в ЦК КПСС. Сегодня по приказанию
Главкома собирали и инструктировали
командующих ВВС военных округов. Основной
доклад сделал генерал-лейтенант Кутасин -
об организации и средствах поиска
приземлившегося корабля и космонавта.
Особое внимание докладчик обратил на
дублирование средств поиска и соответствие
их условиям климата, времени года, погоде и
конкретной обстановке в районе посадки
корабля. В данное время средствами поиска
оборудованы 20 самолетов Ил-14, 3 - Ан-12 и 2 - Ту-95,
10 вертолетов Ми-4 и 3 - Ми-6. Эти самолеты и
вертолеты имеют УКВ-пеленгаторы. Еще два Ил-14
оборудованы КВ-пеленгаторами. Один из них
базируется в Куйбышеве, а другой в
Свердловске. Я ознакомил командующих с уже
имеющимся опытом поиска, с особенностями и
трудностями поиска корабля в случае его
посадки за пределами расчетного района.
Обратил их внимание на необходимость
широкого привлечения местных средств (самолеты,
вертолеты и аэродромы ГВФ и ПВО, средства
связи всех ведомств, дежурные наблюдатели,
автомашины, катера и другие средства).
Командующие высказали пожелание создавать
штатные подразделения поиска и все работы
по пуску и поиску объединить в ВВС под одним
командованием.
-
- 31 марта.
- Главком третий день занят встречами,
приемами и проводами наших союзников по
Варшавскому Договору. Сегодня в 9 утра он
опять уехал по этим делам, но я успел
доложить ему содержание двух писем:
министру обороны - о готовности полета
космического корабля с человеком на борту в
период 10-20 апреля и начальнику Генерального
штаба Захарову - о передаче всех
космических фотосъемок в ведение ВВС.
Вершинин с удовольствием просмотрел альбом
фотоснимков, полученных в последнем полете
корабля "Восток-3А". Снимки
подтверждают изумительную точность
выдерживания расчетной орбиты корабля -
четыре снимка почти полностью совпадают со
снимками, полученными 9 марта в полете
предыдущего корабля. Главком с интересом
рассматривал снимки "летающих тарелок"
и забрал их с собой, чтобы показать маршалам
Гречко и Малиновскому.
- Звонил Королев и передал, что Воронин
решил заполнять осушитель углем. Сергей
Павлович высказал сомнение, нужно ли сейчас
менять уже всеми принятое решение. Я
подтвердил ему нашу точку зрения: в первый
полет осушитель зарядить древесной ватой,
пропитанной хлористым литием, а с углем
проводить опыты и готовить осушитель с
новым заполнителем к более длительным
космическим полетам. Сергей Павлович
сказал, что в понедельник 3 апреля состоится
заседание Президиума ЦК КПСС, на котором
первым будет рассмотрен вопрос о полете
человека в космос. Возможно, пригласят
представителей ВВС и космонавтов.
Далее...
-
-