- В МИРЕ ПРОБЛЕМ
-
- Пилотируемый полет на Луну ставил широкий спектр как научных, так и чисто технических проблем. Человек еще только шагнул в космос, и необходимо было изучить особенности его жизнедеятельности в невесомости с тем, чтобы уверенно отправить астронавтов в двухнедельную экспедицию. Для полета на Луну требовалась ракета-носитель, способная вывести на околоземную орбиту свыше 100 т полезной нагрузки, а также и сам космический аппарат для доставки астронавтов с этой орбиты на Луну и обратно. Следовало отработать в реальных условиях полета задачи сближения аппаратов, их стыковки и расстыковки, других маневров. Прежде чем лететь на Луну, необходимо было ее достаточно хорошо изучить с целью выбора места посадки и определения исходных данных для проектирования соответствующих систем посадочной ступени. Наконец, были неясности в вопросе о метеорной и радиационной обстановке на трассе Земля - Луна.
- Надеяться на благополучное решение этих
задач позволяло наличие в начале 60-х гг.
больших научно-технических заделов. В июле
1959 г. фирмой "Пратт-Уитни" было
проведено первое огневое испытание
водородно-кислородного ЖРД РЛ-115, позднее
получившего обозначение РЛ-10. Его тяга
составляла 66,6 кН при давлении в камере 2,14
МПа и весьма большом по тем временам
удельном импульсе, составлявшем 4120 м/с.
- Работы по этому двигателю продвигались
успешно, и уже в ноябре 1961 г. начались его
предполетные испытания.
- В 1959 г. был подписан контракт на
разработку самого большого ЖРД Ф-1 с тягой у
Земли 6770 кН. Двигатель работал на керосине и
жидком кислороде при давлении в камере 7,15
МПа. Его огневые испытания начались летом
1961 г. В 1960 г. фирма "Рокетдайн"
проводила работы по водородно-кислородному
ЖРД Джи-2, доведенному до стадии серийного
производства к лету 1963 г. В период 1958 - 1960 гг.
этой же фирмой был разработан и ЖРД Эйч-1,
работавший на жидком кислороде и керосине и
развивавший тягу на Земле 912 кН (более
поздний, усовершенствованный вариант).
- Эти двигатели в целом преодолевали
отставание по энергетическому обеспечению
ракет и создавали серьезные предпосылки
для решения новых и более сложных
космических задач.
- 27 октября 1961 г. стартовала ракета "Сатурн-1"
- первая из семейства "Сатурнов". Она
была двухступенчатой, имела стартовую
массу примерно 510 т, массу полезной нагрузки
(для вывода на околоземную орбиту) - 10 т. На
ее первой ступени было установлено 8 ЖРД Эйч-1.
На второй ступени размещались двигатели РЛ-10-А-3.
- Таким образом, уровень развития ракетной
техники США в начале 60-х гг. оказался уже
достаточно высоким, хотя оставались
нерешенными серьезные проблемы. В области
пилотируемых полетов было больше надежд,
чем достижений. Корабль "Меркурий" был
полностью бесперспективен и не позволял
решать стоявшие задачи. Но американские
специалисты уже проектировали двухместный
и более совершенный аппарат "Джемини",
а полеты советских космонавтов вселяли
надежду на возможность пребывания в
космосе в течение двух недель.
- Не ладились у американцев полеты
автоматических аппаратов к Луне,
начавшиеся еще в 1958 г., после того как
министерство обороны США получило указание
президента страны сосредоточить усилия на
создании автоматической межпланетной
станции для полета к Луне. В августе,
октябре и ноябре того же года были
предприняты попытки запуска в сторону Луны
аппаратов "Пионер", но все они
окончились неудачей.
- Как известно, больших успехов в этом
направлении добились советские
специалисты. В ночь со 2-го на 3-е января 1959 г.
была запущена станция "Луна-1",
пролетевшая на расстоянии 5 - 6 тыс. км от
поверхности Луны. 14 сентября "Луна-2" достигла
поверхности Луны, а через месяц, в октябре,
следующий аппарат успешно облетел вокруг
Луны, сфотографировал ее обратную сторону и
передал фотоснимки на Землю.
- В США удалось успешно запустить аппарат
"Пионер-4" в марте 1959 г. Он пролетел на
расстоянии 60 тыс. км от поверхности Луны и
стал спутником Солнца. Успешным был и
следующий запуск (11 марта 1960 г.) аппарата "Пионер-5".
Однако на этом и закончился список удач
американских специалистов на первом этапе
освоения Луны - из девяти попыток,
предпринятых в 1958 - 1960 гг., семь закончились
неудачно из-за неполадок ракет-носителей
"Атлас-Эйбл", "Тор-Эйбл", "Юнона-2",
использовавшихся в этих "лунных"
экспериментах.
- Все аппараты "Пионер" были
сравнительно небольшими. Их масса
находилась в пределах 5 - 180 кг, они
стабилизировались вращением,
энергоснабжение осуществлялось от
солнечных батарей и аккумуляторов. На борту
располагались различного рода приборы -
магнитометры, детекторы радиации,
детекторы метеорных частиц и пр.
- Кроме этих аппаратов, для исследования
Луны использовались также и аппараты "Рейнджер",
предназначенные для изучения "лунных"
трасс и поверхности спутника нашей планеты
с пролетных траекторий. Первые два из них
были запущены в 1961 г., но не достигли Луны.
Аналогичная неудача постигла и следующий
аппарат "Рейнджер-3", запущенный в 1962 г.
"Рейнджер-4" достиг Луны и упал на ее
обратную сторону. Не совсем удачными были
полеты и двух последующих аппаратов (1962 и 1964
гг. соответственно), один из которых
пролетел мимо Луны, а второй, долетев до нее,
не передал на Землю ни одного снимка из-за
выхода из строя телевизионной аппаратуры.
- Таков примерно был уровень развития
американской космонавтики в начале
осуществления программы "Аполлон".